写于 2018-10-16 04:17:03| 新濠天地网上官网| 新濠天地网站网址

现在大宗商品的投机泡沫破裂,全球经济陷入衰退,原油和汽油价格一路暴跌

华尔街和政策分析师正在争先恐后地调整几个月前的看涨预测,并发出警告称低价可能导致石油公司削减投资,为未来的价格飙升奠定基础

具有讽刺意味的是,华尔街一直在寻找预测高价的原因,而且石油公司在价格上涨时推出项目的速度很慢,但在价格下跌时会迅速减产

埋藏在一些故事中是当前形势最重要的公共政策含义

如果不能指望供应方能够对汽油市场施加压力,那么我们必须依赖的是需求方,而不是衰退,而是促进燃油经济性的政策

现在是提高燃油经济性标准的时刻

正如“华尔街日报”的一篇文章所说:“20世纪80年代初,它提供了一个更有用的参考点

然后,美国经历了严重的经济衰退,世界石油价格在保护推动和汽油加油后四年下降价格

” “保护推动”来自20世纪70年代中期为响应阿拉伯石油禁运而实施的燃油经济性标准

尽管汽油价格实际下跌,但这仍然使汽车车队的燃油效率在20世纪80年代上升

直到20世纪80年代末,汽车制造商才说服国会停止提高燃油经济性进展的标准

虽然石油工业可能将20世纪80年代早期视为“黑暗的日子”,但在未来十年中重复汽油市场的20世纪80年代对消费者或国家来说并不是一件坏事

不仅价格实际下降,而且燃料经济性增加使得消费和进口相对持平

在20世纪80年代,国内生产总值增长速度几乎是汽油消费量的四倍

问题是我们没有坚持在20世纪90年代提高燃油经济性标准的承诺

现在,当价格下跌时,最重要的时刻是坚持减少能源消耗的政策,政策制定者有充分的机会展示他们的决心

2007年的能源独立和安全法案重新启动了提高燃油经济性标准的进程,并授权250亿美元的支持,以帮助汽车制造商提高其车辆的效率

即将卸任的布什政府制定的标准实在太低,与奥巴马当选总统竞选的激进能源政策完全不一致

提高标准并确保用于燃料经济的资金用于这些目的(甚至增加),将有助于消费者,汽车制造商,经济和国家打破对进口石油的依赖

生产省油车辆的失败是美国汽车工业问题的重要组成部分

重新生产以生产更高效的车辆是行业,消费者和国家解决方案的一部分